南京地铁地面及高架区段暂停运营（2026-07-13）

就在今天上午，南京地铁官方发布了一则紧急通知：受极端天气影响，为确保乘客安全，南京地铁所有地面及高架区段自今日12:00起暂停运营。恢复时间将根据天气情况另行通知。

这则消息一出，不少南京市民的朋友圈瞬间“炸锅”——有人担心上下班怎么办，有人庆幸自己躲过一劫，也有人开始搜索“南京地铁最新时刻表”。这场突如其来的停运，究竟影响有多大？我们普通人该如何应对？

哪些线路受到影响？

根据南京地铁运营公司发布的公告，本次暂停运营的区段包括：

换句话说，凡是轮子跑在露天轨道上的地铁，今天下午都暂停了。而地下运行的区段，比如新街口、鼓楼、大行宫等核心站点之间的隧道段，依然正常运营。

很多人不解：“不就是刮个风下个雨吗？至于停运吗？”

这里有一组刚刚更新的气象数据：今天上午10时，南京市气象台发布了暴雨红色预警，过去3小时，主城区、江宁、浦口等地降雨量已超过150毫米，预计未来6小时还将有强对流天气，局部风力达10-12级。

而地铁地面区段，最怕的就是两件事：一个是水淹轨道，另一个是大风吹落异物。2021年7月，郑州地铁5号线因特大暴雨造成重大人员伤亡的惨痛教训，至今仍是全国地铁系统的警示。当时5号线正是受地面区段洪水倒灌影响，导致地下区间进水。

再看南京本地历史数据：2016年7月，南京S8号线（宁天城际）曾因暴雨导致高架段接触网短路，列车停运近4小时，大量乘客被困车厢；2020年6月，1号线迈皋桥段因雨量过大导致道床积水，列车限速运行。而今天这场降雨，是过去十年间同时段最强的一次。

此外，还有一个容易被忽略的风险：高架段接触网在大风天气中极易被吹落的树枝、广告布、甚至施工围挡砸中，轻则断电停车，重则引发火灾。今天南京的瞬时风速达到33.3米/秒（12级），足以掀翻轻质屋顶。

面对今天下午的“地铁空白期”，我们整理了几条实用建议：

南京公交集团已启动应急保障预案，在受影响的地铁站口安排了临时接驳公交。比如：

如果你家在城郊高架站附近，可以先坐地下段到最近的地下终点站，比如：

1号线：先坐到红山动物园站（地下站），然后换乘地面公交或打车前往迈皋桥方向。
2号线：坐到马群站（地下站），再打车去仙林或麒麟门方向。但请注意，今天打车难度极大——截至13:00，滴滴、高德等平台在江宁区、浦口区的实时加价倍数普遍超过1.5倍，有的甚至达到2倍。

如果你距离公司3-5公里，共享单车和电动车可能是今天最快的选择。但务必注意：雨天路滑，请降低车速，避开低洼桥洞和深水区。

今天南京市区主干道（如中山东路、龙蟠中路、江北大道）的拥堵指数已比平时提升47%，平均车速仅15公里/小时。建议你比平时提前1小时出门或下班，并尽量错开18:00-19:00的晚高峰。

不要在地铁通道内长时间逗留：虽然地下区段未停运，但因人流暴增，新街口、大行宫等换乘站通道内已出现严重拥堵。今天上午，有网友拍到新街口站24号口的人流排队到地面，建议绕行。
不要冒险涉水过街：今天江宁区文靖路、浦口区浦珠路等多处路段积水已超30厘米，有车辆熄火。步行时请避开井盖缺失区域，一旦发现水面有漩涡，立刻绕行。
不要忽视官方信息：南京地铁官方微博、南京发布、南京气象的实时推送要时时关注。很多“小道消息”说“晚上能恢复”，但根据气象预报，这场雨要到明天凌晨才可能减弱。

天气无法控制，但我们可以控制自己的应对方式。今天下午，请做好三件事：

立刻转发这条消息给家人和同事——一个人知道，不如一家人、一个团队都知道，避免大家在暴雨中白跑一趟。
检查你的备用充电宝——在暴雨天气中，手机是唯一的信息窗口。如果电量低于50%，尽快找便利店或商场充电桩补充电量。
在日程上标注“备选方案”——从今天起，建议你在手机日历里，为每个工作日的通勤设置至少两个“备份路线”。比如：平时坐S8号线，备份方案是“坐4号线到葛塘站+打车”。这个习惯，以后可能救你一次。

每一次停运，都是一次检验。检验的不仅是城市应急能力，更是我们每个人在不确定性中的行动力。

南京市气象局：预计今夜至明日清晨仍有暴雨，局部大暴雨，请市民减少非必要出行。

南京地铁运营公司：各高架段已安排巡检人员，待气象条件允许后，将第一时间恢复运营，并通过官方渠道发布通知。

南京交警：目前已对以下路段实施交通管制：卡子门高架、虎踞北路高架、赛虹桥立交等。请市民避开上述路段，选择地面道路绕行。

免责声明：本文信息基于2026年7月13日12时的官方公告及公开数据，仅供参考。天气及交通状况实时变化，请以南京地铁、南京气象、南京交警等官方渠道发布的最新信息为准。出行前请自行判断安全条件，注意人身财产安全。本文不构成任何法律或行车建议。

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